Sân Bay Long An

Sân bay Long Thành, công trình trọng điểm quốc gia được kỳ vọng sẽ trở thành cửa ngõ hàng không lớn nhất cả nước, đến nay vẫn đang trong quá trình xây dựng và chưa chính thức đi vào hoạt động. Dự án bắt đầu khởi công từ năm 2021 tại xã Long Đức và một phần các xã lân cận thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích lên tới hơn 5.000 hecta.

Hiện tại, giai đoạn một đang được đẩy nhanh tiến độ, trong khi kế hoạch cho giai đoạn hai cũng đã được nghiên cứu, chuẩn bị để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai. Mọi người đều háo hức chờ đợi thời điểm sân bay hoàn thiện và bắt đầu phục vụ, đánh dấu bước tiến lớn cho hạ tầng giao thông Việt Nam.

Sân Bay Long Thành Hoạt Động Chưa

Sân bay Long Thành hiện chưa đi vào hoạt động thương mại mặc dù dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch từ Tổng côngty Cảng hàng không Việt Nam ACV, cảng hàng không này dự kiến được khai thác từ ngày 1/12, đánh dấu bước phát triển lớn trong hạ tầng hàng không quốc gia.

Việc triển khai sân bay Long Thành đang chịu áp lực bởi nhiều yếu tố như thiếu hụt nhân công kỹ thuật và sự tăng giá nguyên vật liệu xây dựng. Dù vậy, ACV liên tục huy động nguồn lực để duy trì nhịp độ thi công trong giai đoạn nước rút, hướng tới hoàn thành đúng tiến độ đề ra dù đối mặt với hàng loạt thách thức phát sinh.

Kế hoạch vận hành sân bay mới được đề xuất chia thành ba giai đoạn chuyển đổi song song với việc điều chỉnh hoạt động tại Tân Sơn Nhất. Việc phân luồng và phân chia chức năng giữa hai cảng hàng không lớn nhất miền Nam nhằm giảm tải cho Tân Sơn Nhất và tối ưu hóa năng lực khai thác.

Dự án sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm hàng không lớn nhất khu vực, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ. Tuy chưa hoạt động, tác động lan tỏa của dự án đã bắt đầu hiện hữu qua sự dịch chuyển hạ tầng và gia tăng giá trị bất động sản quanh khu vực.

Sân Bay Long Thành Khi Nào Xong

Dự án sân bay Long Thành đang được triển khai với tiến độ quyết liệt nhằm kịp vận hành trong tháng 12 năm 2026. Theo kế hoạch, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã huy động tối đa nguồn lực kỹ thuật và nhân lực, đẩy mạnh thi công từng hạng mục trọng điểm, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng chính phục vụ khai thác.

Giai đoạn tăng tốc 180 ngày đang được triển khai tại công trường Đồng Nai với mục tiêu vận hành thử nghiệm theo ba đợt liên tiếp từ tháng 9 đến tháng 11 năm 2026. Việc chạy thử nghiệm từng phần giúp phát hiện và khắc phục sự cố, đảm bảo an toàn kỹ thuật trước khi đưa sân bay vào khai thác chính thức cuối năm.

Sân bay Long Thành khi hoàn thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế hiện đại bậc nhất cả nước, góp phần giải tỏa áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất. Với công suất thiết kế 25 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu, đây là công trình trọng điểm quốc gia, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Việc hoàn thành đúng tiến độ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như giải phóng mặt bằng, cung ứng vật tư và kiểm soát chất lượng. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ và nỗ lực của ACV, dự án đang trên đà đạt mục tiêu vận hành cuối năm 2026, khẳng định quyết tâm hiện đại hóa hạ tầng giao thông vận tải quốc gia.

Sân Bay Long Thành Xây Từ Năm Nào

Dự án sân bay Long Thành được chính thức khởi công xây dựng giai đoạn 1 vào ngày 5 tháng 1 năm 2021 với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT cùng nhiều ban ngành trung ương và địa phương, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng không quốc gia.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành nằm trong quy hoạch phát triển từ năm 1997, tuy nhiên phải trải qua hơn 20 năm nghiên cứu, chuẩn bị thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và đánh giá tác động môi trường mới chính thức tiến hành xây dựng giai đoạn đầu tiên.

Sau gần 5 năm triển khai, các công trình của sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã hoàn thành và chính thức đón chuyến bay đầu tiên, mở ra một giai đoạn vận hành mới cho hệ thống hàng không Việt Nam với công suất thiết kế 25 triệu khách mỗi năm trong giai đoạn đầu.

Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quan trọng của khu vực, góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trên trường quốc tế.

Sân Bay Long Thành Giai Đoạn 2

Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đảm nhận vai trò chủ đầu tư cho giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành. Quyết định này tạo cơ sở pháp lý quan trọng để thúc đẩy tiến độ các hạng mục tiếp theo của cảng hàng không trọng điểm quốc gia.

Giai đoạn 2 của sân bay Long Thành sẽ bao gồm xây dựng đường băng thứ ba và nhà ga hành khách thứ hai với công suất thiết kế đạt 25 triệu lượt hành khách mỗi năm. Những công trình này nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng và giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất trong tương lai gần.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang khẩn trương chuẩn bị các bước cần thiết để triển khai dự án, bao gồm lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đánh giá tác động môi trường và các thủ tục pháp lý liên quan. Việc được giao làm chủ đầu tư đòi hỏi đơn vị phải phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành chức năng.

Trong khi đó, dự án thành phần 2 thuộc giai đoạn 1 liên quan đến các công trình phục vụ quản lý bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang được triển khai song song. Sự phối hợp giữa các bên liên quan là yếu tố then chốt để đảm bảo tiến độ tổng thể của toàn dự án sân bay Long Thành.

Sân Bay Long Thành Hiện Tại

Hạng mục nhà ga hành khách, được coi là trái tim của sân bay Long Thành, đang được khẩn trương thi công với sự tham gia của hàng nghìn cán bộ, kỹ sư và công nhân. Các đội ngũ đang chạy đua với thời gian để hoàn thành đúng tiến độ, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 1-12-2026. Công trình này đóng vai trò then chốt trong việc hình thành trung tâm hàng không hiện đại của cả nước.

Cơ sở hạ tầng kết nối sân bay với các tuyến giao thông lớn cũng đang được quan tâm triển khai. Trong đó, nút giao nối sân bay với Vành đai 3 TP HCM đang dần hiện rõ diện mạo, góp phần cải thiện liên kết vùng. Tuy nhiên, việc nút giao An Phú bị trễ hẹn có thể ảnh hưởng đến khả năng kết nối, gây nguy cơ ùn tắc tại cửa ngõ ra vào sân bay trong tương lai.

Bên cạnh đó, công tác nhân sự vận hành sân bay cũng được tích cực triển khai. Đợt tuyển dụng gần nhất thu hút 250 nhân sự cho các vị trí vận hành, cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho giai đoạn khai thác. Đây là bước quan trọng để đảm bảo sân bay hoạt động trơn tru, đúng tiêu chuẩn quốc tế ngay từ những ngày đầu đi vào hoạt động.

Quy mô tổng thể của sân bay Long Thành trong giai đoạn một bao gồm một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách với công suất thiết kế 25 triệu hành khách mỗi năm và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Công trình không chỉ nâng cao năng lực hàng không mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam, khẳng định vai trò trung tâm giao thương của cả nước.

Sân Bay Long Thành Thuộc Xã Nào

Sân bay Quốc tế Long Thành tọa lạc tại địa phận xã Long Thành, thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Vị trí này nằm cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 40 km về phía đông, thuận lợi kết nối với các tuyến giao thông huyết mạch như cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây, giúp kết nối nhanh chóng giữa khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam với sân bay hiện đại bậc nhất cả nước.

Dự án sân bay được xây dựng trên diện tích hơn 1.500 ha và được chia thành ba giai đoạn phát triển. Khi hoàn thiện, sân bay có công suất thiết kế lên đến 100 triệu lượt hành khách mỗi năm cùng hơn 5 triệu tấn hàng hóa. Đây sẽ là trung tâm hàng không lớn nhất cả nước, góp phần giảm tải đáng kể cho sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải.

Quá trình hình thành sân bay kéo theo việc thu hồi đất, bồi thường và tái định cư tại vùng ảnh hưởng. Việc tách nội dung thu hồi đất, bồi thường thành dự án thành phần giúp minh bạch hóa quy trình, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và đẩy nhanh tiến độ triển khai. Nhiều khu tái định cư như Lộc An, Bình Sơn đã được xây dựng để hỗ trợ người dân ổn định cuộc sống.

Sân bay Quốc tế Long Thành không chỉ phục vụ các hãng bay nội địa như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways mà còn đón các hãng hàng không quốc tế. Khi đi vào hoạt động, nơi đây sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực, nâng cao năng lực vận tải hàng không và khẳng định vị thế của Việt Nam trong mạng lưới hàng không châu Á – Thái Bình Dương.

Tổng Diện Tích Sân Bay Long Thành

Dự án Sân bay Quốc tế Long Thành được quy hoạch trên tổng diện tích rộng khoảng 26.000 héc-ta, trở thành một trong những cảng hàng không lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Quy mô khổng lồ này bao gồm khu vực nhà ga, đường lăn, sân đỗ máy bay và các công trình hạ tầng hỗ trợ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không trong nhiều thập niên tới.

Sân bay Long Thành được thiết kế theo hướng hiện đại và thông minh, với mục tiêu đón khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm khi hoàn thiện đầy đủ các giai đoạn. Hệ thống nhà ga được bố trí hợp lý, tích hợp công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa trải nghiệm di chuyển, giảm thời gian làm thủ tục và nâng cao tính an toàn cho hành khách lẫn hàng hóa.

Vị trí chiến lược tại tỉnh Đồng Nai, cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 40km, giúp sân bay dễ dàng kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Các tuyến đường chính như cao tốc Bến Lức – Long Thành, đường vành đai 3, cùng tuyến xe lửa tốc độ cao dự kiến sẽ tạo thành mạng lưới giao thông kết nối đồng bộ, rút ngắn thời gian di chuyển đến sân bay.

Bên cạnh chức năng hàng không, khu vực sân bay còn được quy hoạch phát triển thành trung tâm đô thị cảng với các khu công nghiệp, logistics và dịch vụ hỗ trợ. Đây sẽ là động lực thúc đẩy kinh tế địa phương, thu hút đầu tư và góp phần hình thành vùng đô thị vệ tinh hiện đại, góp phần giảm tải áp lực hạ tầng cho TP. Hồ Chí Minh.

Sân bay Long Thành, công trình trọng điểm quốc gia đang từng bước hiện thực hóa giấc mơ hàng không lớn nhất cả nước, hiện vẫn đang trong giai đoạn xây dựng và chưa đi vào hoạt động. Được khởi công từ năm 2021 tại xã Long Đức và một phần các xã lân cận thuộc tỉnh Đồng Nai, sân bay khi hoàn thiện giai đoạn 1 sẽ có diện tích hơn 1.100 hecta, với công suất thiết kế lên đến 100 triệu hành khách mỗi năm.

Trong khi giai đoạn 2 chưa được triển khai ngay, các hoạt động thi công hiện tại đang được đẩy mạnh nhằm đảm bảo tiến độ tổng thể. Đây là cơ hội lớn để người dân theo dõi, tìm hiểu và chuẩn bị cho sự thay đổi mạnh mẽ trong hạ tầng giao thông khu vực phía Nam. Hãy cập nhật thông tin chính thức để đồng hành cùng sự phát triển của công trình mang tầm lịch sử này.